FAQ
Fragen, die vor dem Test auftauchen.
Antworten zu Planung, Rückware, Preisen und den Grenzen des Produkts. Kurz, weil die Entscheidung ohnehin Ihre ist.
Produkt und Planung
Was macht Flottenplan?
Flottenplan plant Zustellungen und Rücknahmen in einer Tour. Kapazität, Zeitfenster und die Rückkehr ins Depot werden gemeinsam betrachtet.
Wer nutzt Flottenplan?
Kleine und mittlere Speditionen, Kuriere, Getränke- und Lebensmittelgroßhandel sowie Handwerksbetriebe in Österreich und Deutschland. Viele von ihnen nehmen täglich Leergut, Rollcontainer, Paletten oder Werkzeug zurück.
Kann Flottenplan mehrere Runden planen?
Ja. Ein Fahrzeug kann zum Depot zurückkehren, nachladen und eine weitere Runde fahren. Die Rückkehr und der neue Ladezustand werden geprüft.
Wie werden Zeitfenster berücksichtigt?
Kundenzeitfenster fließen in die Reihenfolge und die Ankunftszeiten ein. Ein Konflikt wird sichtbar, bevor die Tour startet.
Rückware und Kapazität
Welche Rückware plant Flottenplan ein?
Leergut, Rollcontainer, Paletten und Werkzeug. Die Rücknahme ist Teil derselben Tour wie die Zustellung.
Wird die Beladung während der Tour geprüft?
Ja. Flottenplan prüft die Ladeeinheiten entlang der Stopps. Entladene Ware schafft Platz für Rückware.
Kann ich die Rückkehr mit Rückware priorisieren?
Ja. Die Planung kann die Rückkehr mit Rückware als Ziel priorisieren. Mehr Fahrzeuge oder andere Runden können dabei eine Rolle spielen.
Preise und Test
Was kostet Flottenplan?
Start kostet 299 € netto pro Monat, Professional 899 € und Spedition 1.990 €. Enterprise ab 4.500 € auf Anfrage.
Wie lange ist der Test?
Der Pilotbetrieb dauert 14 Tage. Eine Kreditkarte ist nicht nötig; abgerechnet wird per Rechnung.
Sind die Preise netto?
Ja, alle genannten Preise sind netto in Euro pro Monat, zzgl. gesetzlich anfallender Umsatzsteuer.
Daten und Grenzen
Verwendet Flottenplan Live-Verkehr?
Nein. Staus und Sperren werden nicht in Echtzeit berücksichtigt. Die Fahrzeiten beruhen auf dem gewählten Routing-Profil und sind Näherungen.
Sind Fahrerzeiten rechtlich verbindlich?
Nein. Pausen und Tagesgrenzen werden nach dem hinterlegten Fahrerprofil eingeplant. Eine rechtliche Prüfung von Lenk- und Ruhezeiten ersetzt das nicht.
Wie genau sind die Routen?
Flottenplan berechnet Routen mit einem Routing-Profil. Die Fahrzeiten sind Näherungen und müssen vor der Fahrt geprüft werden.
Können Daten exportiert werden?
Ja. Zustelllisten lassen sich als PDF drucken, die Planung als CSV exportieren. Bestehende PDF-Ladelisten können rekonstruiert werden.